Casablanca-Settat · Costa atlántica
Transporte a la prefectura de Casablanca
Un envío a la prefectura de Casablanca desde España baja por carretera hasta el sur peninsular, cruza el Estrecho en ferri sin descargar y entra en Marruecos por Tánger Med. Desde allí, la autopista atlántica lo lleva por Rabat hasta la ciudad. Casablanca es el gran centro económico del país, así que una entrega aquí se parece más a la de una metrópoli europea que a la de una capital de provincia: zonas industriales, parques de oficinas, comercio mayorista y mucho tráfico.
- Capital
- Casablanca
- Región
- Casablanca-Settat
- Entrada
- Puerto de Tánger Med
- Acceso
- Autopista Tánger–Rabat–Casablanca
- Vecinas
- Mohammedia, Nouaceur, Mediouna
De Tánger Med a Casablanca por la autopista atlántica
Al desembarcar en Tánger Med, el camión sigue por la autopista que bordea la costa atlántica, con Rabat a mitad de camino. Viniendo del norte, pasa junto a Mohammedia y entra en Casablanca por el noreste. Allí están Aïn Sebaâ y Sidi Bernoussi, los distritos con más naves, y para los destinos del oeste y del sur se sigue por la circunvalación.
El paso por el puerto y la aduana lo cuenta con detalle la página del transporte por carretera a Marruecos.
Qué conviene mandar a Casablanca y en qué formato
Casablanca recibe sobre todo mercancía de empresa: recambios y consumibles para la industria, herramientas, envases y embalaje, textil y género para el comercio mayorista. Las cajas sueltas para oficinas, tiendas y talleres van bien en paquetería. Si el pedido va a una nave de Aïn Sebaâ o Sidi Bernoussi, el palet en grupaje es lo natural. Y cuando el lote es grande, el camión completo pone un vehículo solo para ti.
Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Entregar en una ciudad con tranvía, oficinas y comercio mayorista
El centro de Casablanca tiene líneas de tranvía, avenidas con mucho tráfico y poco sitio para parar. En Derb Omar, el barrio del comercio al por mayor, las calles están llenas de carga y descarga durante buena parte del día. Los parques de oficinas como Sidi Maârouf suelen recibir en una recepción o en un control de acceso, no en la puerta de la empresa.
En paquetería y en palet la entrega va con el reparto del día. Si la recepción solo acepta mercancía a ciertas horas, anótalo en la dirección para que el conductor lo sepa antes de llegar.
Una prefectura que es, en la práctica, la ciudad entera
La prefectura coincide con la ciudad de Casablanca, repartida en prefecturas de distrito como Casablanca-Anfa, Hay Hassani, Aïn Chock, Ben M'Sick o Aïn Sebaâ-Hay Mohammadi. Alrededor, el área metropolitana sigue en otras provincias de Casablanca-Settat: al noreste está la prefectura de Mohammedia, y al sur, Nouaceur, con el aeropuerto. Muchas naves que se anuncian «en Casablanca» están en realidad al otro lado de ese límite.
Preguntas frecuentes
¿Se puede entregar un palet en el centro de Casablanca?
Sí, pero en Anfa y en las avenidas con tranvía el camión no siempre puede parar delante. Si tu cliente está en el centro, pregúntale dónde se puede descargar sin cortar la calle y anótalo en la dirección.
¿Es más fácil entregar en Aïn Sebaâ o en Sidi Bernoussi?
Por lo general, sí. Son zonas industriales con naves preparadas para recibir camiones y están en el lado por el que se entra viniendo de Rabat, sin tener que cruzar el centro.
Mi cliente está en Derb Omar. ¿Le llega bien un envío?
Sí, aunque allí manda la logística del comercio mayorista: calles estrechas y muy cargadas de día. Las cajas en paquetería suelen ser lo más práctico. Si el pedido son varios palets, confirma con el cliente que tiene sitio y personal para recibirlos.
La ciudad de la prefectura
Antes de pedir precio, pregunta a tu cliente en qué prefectura de distrito está y pídele una calle o un edificio de referencia: en una ciudad de este tamaño, dos direcciones parecidas pueden quedar en extremos opuestos. Con eso y con los bultos medidos, calcula tu envío a Casablanca.
Atención en horario laborable+34 962 40 33 54